“Sorpresa e soddisfazione”

Riceviamo e pubblichiamo.

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Con sorpresa ma anche con grande soddisfazione, i residenti nelle frazioni del comune di Casina servite dalla strada comunale Leguigno–Migliara–Casina, firmatari il 4 aprile del 2009 di una petizione rivolta all’Amministrazione locale guidata dall’allora sindaco Carlo Fornili, hanno visto accolta la loro richiesta di una più idonea e sicura sistemazione dei 5 dossi artificiali realizzati in località Leguigno e Migliara.

Ieri, giovedì 17 maggio, senza alcun preavviso, gli operai del Comune hanno provveduto a sistemare e ad allungare le rampe di accesso dei dissuasori in oggetto così come suggerito dai promotori della petizione (i firmatari della presente: Ermanna Chiesi, Mario Gatti, Nunzio Guidetti) in una relazione tecnica inviata agli amministratori e agli uffici comunali competenti il 14 gennaio 2010. In particolare si faceva presente che “...La causa dei maggiori inconvenienti è comunque la pendenza i (%) del raccordo: mentre all’estero si propone una pendenza ottimale che varia tra il 4,2 e 5,5% ed in ogni caso non è ammessa superiore al 10%, le rampe dei 5 dossi sulla strada comunale Casina–Leguigno–Migliara presentano una pendenza almeno del 20%, valore di circa quattro volte maggiore quella ottimale. Quindi, nel caso in cui per motivi tecnico-costruttivi non si decidesse di abbassare gli attraversamenti pedonali si dovrebbe almeno adeguare la pendenza al 10%. Con una tale pendenza e assumendo un’altezza di 7 cm sarà necessario realizzare la rampa di raccordo avente larghezza minima pari a 70 / 80 cm; la larghezza attuale è invece inferiore ai 40 cm...”.

In merito alla vicenda era intervenuto anche il difensore civico avv Danilo Giovanelli, che in una nota del 5 febbraio 2010 sollecitava l’allora Amministrazione ad una “…doverosa e tempestiva risposta..” adottando le seguenti osservazioni:

A - non può essere ignorata la richiesta di quella parte di popolazione che ravvisa nei dossi più una situazione di pericolo e scomodità che di maggiore sicurezza;

B - sussistendo il limite di velocità di 50 km/h, non si comprende perché i dossi istallati abbiano dimensioni tali da limitare la velocità a 30 km/h;

C - la delibera adottata (n. 110/08) sembra richiamare più generiche esigenze di sicurezza, valide per ogni strada, che precisi elementi di particolare e speciale pericolosità da giustificare l’adozione dei dossi;

D - la puntuale e dettagliata relazione del “Comitato” merita ampia considerazione e dettagliata risposta con particolare riferimento alla normativa vigente (D. Lgs 285/92 e Regol. DPR 495/92).

Ringraziamo l’attuale sindaco Gianfranco Rinaldi per avere mostrato attenzione ad un problema così delicato e complesso come la viabilità e la sicurezza e per la tempestività con cui è intervenuto. Ci piacerebbe conoscere le motivazioni che hanno spinto l’attuale giunta (per 3/4 composta da assessori che avevano adottato la delibera “Fornili”) a cambiare idea e a sostenere l’intervento di modifica.

L’iniziativa da noi sostenuta non voleva essere e non è stata una protesta o una crociata fine a se stessa, bensì una proposta di collaborazione per trovare, insieme all’Amministrazione, soluzioni efficaci, economiche e sicure per garantire la tutela degli utenti più deboli e la moderazione della velocità del traffico, senza penalizzare chi percorre quella tratta tutti i giorni e più volte  (per lavoro o necessità familiari) nella consapevolezza che la strada, soprattutto in montagna, è un bene di tutti.

Rimangono comunque ancora aperte alcune problematiche sulle quali ci piacerebbe continuare a confrontarci:

1) di LEGITTIMITA’ di quel tipo di intervento su una strada che non può certo definirsi insistere in zona residenziale visto il passaggio di mezzi agricoli, autocarri, pullman di linea, mezzi di soccorso, ecc.;

2) di OPPORTUNITA’, visto che se da un lato i dossi-rallentatori pare risolvano un problema, da un altro creano ulteriori difficoltà e disagi;

3) di SICUREZZA, soprattutto nel periodo invernale, quando pioggia e ghiaccio rendono particolarmente insidiosi rallentamenti  bruschi e improvvisi per attraversare i manufatti a non più di 20 -30 Kmorari o quando nebbia e neve rendono praticamente invisibili i dossi stessi. 

(Ermanna Chiesi, Mario Gatti, Nunzio Guidetti)